سخنگوی کمیسیون تلفیق در تشریح مصوبات مجلس برای حفظ قدرت خرید مردم وهزینه خانوارها از اختصاص ۲۰۰۰همت برای معیشت مردم و تثبیت سفره خانوار در بودجه سال آینده خبرداد .
به گزارش اطلاعات ، مجتبی یوسفی درنشست خبری با رسانه ها ، با اشاره به برخی دغدغههای مطرحشده در افکار عمومی درباره تغییر یارانهها در سال آینده اعلام کرد: یکی از نگرانیهای بحق مردم این بود که آیا قرار است یارانه بنزین، آرد یا کالاهای اساسی کاهش پیدا کند یا تغییری در آن ایجاد شود؟ لازم میدانم بهصراحت اعلام کنم که در مصوبات مجلس، اولویت اصلی توجه به هزینه خانوار و حفظ قدرت خرید مردم بوده است.
وی افزود: در لایحه اولیه دولت، حدود ۵۴۷هزار میلیارد تومان برای تأمین کالاهای اساسی پیشبینی شده بود. مبنای این عددهم ارز ترجیحی با نرخ ۲۸هزار و ۵۰۰تومان بود؛ چراکه در زمان تقدیم لایحه، سیاست ارزی دولت بر همان اساس تنظیم شده بود اما با تغییر سیاستهای ارزی و پس از ارائه لایحه به مجلس، بسیاری از ارقام نیازمند بازنگری شد.
سخنگوی کمیسیون تلفیق ادامه داد: در مجلس این رقم را از ۵۴۷همت به ۹۹۶هزار میلیارد تومان افزایش دادیم. این افزایش منابع با هدف تقویت سیاستهای حمایتی دولت در پرداخت یارانه نقدی یا تأمین کالابرگ برای خانوارها صورت گرفت. بر اساس سیاست اعلامی دولت، قرار است به حدود ۸۳میلیون نفر یارانهای در حدود یک میلیون تومان پرداخت شود که تأمین منابع آن نیازمند رقمی در حدود هزار همت بود و در بودجه هم لحاظ شد.
نماینده اهواز اظهارداشت : علاوه بر این، ۳۰۰همت بهصورت مجزا برای یارانه مازاد اختصاص یافت و ۱۵۰همت دیگر هم برای حمایت از اقشار تحت پوشش کمیته امداد و سازمان بهزیستی در نظر گرفته شد. در این بخش نیز با پیشنهاد نمایندگان، افزایش مستمری مددجویان که در ابتدا ۳۰درصد پیشبینی شده بود، به ۵۰درصد افزایش یافت.
وی تأکید کرد: در مجموع برای سال آینده حدود ۱۴۵۰همت برای معیشت مردم، تأمین کالاهای اساسی، یارانه نقدی و حمایت از اقشار ضعیف و متوسط اختصاص یافته است. این ارقام نشان میدهد که اولویت مجلس در بررسی بودجه، توجه مستقیم به سفره مردم بوده است.
تقویت یارانه نان و حمایت از کشاورزان
سخنگوی کمیسیون تلفیق با اشاره به موضوع خرید تضمینی گندم گفت: دولت در لایحه بودجه حدود ۲۹۰هزار میلیارد تومان برای خرید تضمینی گندم در نظر گرفته است و قیمت پیشبینیشده برای هر کیلو گندم داخلی هم حدود ۲۰تا ۲۵هزار تومان بود اما با توجه به افزایش هزینههای تولید برای کشاورزان و نگرانی از تأثیر افزایش قیمت گندم بر نرخ آرد و در نهایت قیمت نان، مجلس تصمیم گرفت این رقم را اصلاح کند. هرچند در روشهای حمایتی نقدهایی وجود دارد، اما برای جلوگیری از کوچکتر شدن سفره مردم، رقم پیشنهادی دولت از ۲۹۰همت به ۵۰۴هزار میلیارد تومان افزایش یافت.وی افزود: با این مصوبه، حداقل قیمت خرید تضمینی هر کیلو گندم داخلی به بیش از ۴۵هزار تومان خواهد رسید. این اقدام هم به معنای حمایت جدی از کشاورزان و گندمکاران داخلی است و هم در راستای تثبیت قیمت آرد و نان برای خانوارها انجام شده است.
یوسفی با جمعبندی این ارقام گفت: اگر منابع اختصاصیافته برای کالابرگ و یارانه نقدی، حمایت از اقشار تحت پوشش کمیته امداد و بهزیستی و یارانه نان و خرید تضمینی گندم را کنار هم قرار دهیم، در مجموع حدود ۲۰۰۰هزار میلیارد تومان برای معیشت مردم، تأمین کالاهای اساسی، حمایت از اقشار ضعیف و متوسط و پشتیبانی از کشاورزان در نظر گرفته شده است.
وی تأکید کرد: این ارقام نشان میدهد که مجلس نهتنها یارانهای را کاهش نداده، بلکه در بخشهای اساسی تلاش کرده است با افزایش منابع، فشار تورمی بر خانوارها را کاهش دهد.
امکان افزایش مجدد حقوق
سخنگوی کمیسیون تلفیق با اشاره به جدول ۱۴مربوط به هدفمندی یارانهها گفت: مابهالتفاوت نرخ ارز ۱۲۳هزار تومانی با نرخ بازار آزاد باید برای افزایش حقوق و تقویت کالابرگ و حمایت معیشتی بازگردانده شود. در صورت تحقق منابع، شاید امکان افزایش مجدد حقوق در ششماهه دوم سال آینده وجود داشته باشد هرچند تحقق آن وابسته به تأمین منابع است.
یوسفی با اشاره به مصرف بالای بنزین درکشور گفت: علت مصرف بالای بنزین فقط مردم نیستند؛ بخشی از مصرف بالا ناشی از کیفیت پایین خودروهای داخلی با فناوری قدیمی و مصرف بالای سوخت است. بخشی نیز به توسعه نیافتن حملونقل عمومی بازمیگردد؛ بنابراین اصلاح سیاستها باید بستهای کامل شامل ارتقای کیفیت خودرو، توسعه حملونقل عمومی، تنوعبخشی به سبد سوخت، استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی باشد.
یوسفی تاکید کرد: هیچکس موافق مصرف روزانه ۱۲۵میلیون لیتر بنزین یا بیش از ۷۰میلیون لیتر گازوییل در حملونقل جادهای نیست چراکه اینها سرمایههای ملی هستند.
سخنگوی کمیسیون تلفیق درباره انقباضی بودن بودجه هم گفت:در زمان رکود باید بودجه انقباضی باشد یا اینکه تعهد بیشتری ایجاد کند که در تورم رکود اضافه نشود. اگر در چنین شرایطی رکود نیز تشدید شود، به رکود تورمی میرسیم که هم بنگاهها آسیب میبینند و هم رشد اقتصادی متوقف میشود.
کارت سوخت خودروهای پلاک دولتی حذف شود
وی درباره برخی ردیف بودجه ها گفت: مجلس، دولت و وزارتخانهها صرفهجویی را از خودشان آغاز کنند. اگر از مردم میخواهیم در مصرف بنزین صرفهجویی کنند، ابتدا باید کارت سوخت خودروهای پلاک دولتی حذف شود. در موضوع واردات خودرو نیز وقتی بحث واردات ۴۰۰۰آمبولانس مطرح شد، ما موافق خودروهای امداد و نجات بودیم اما با واردات خودروهای لوکس مثل لندکروز برای مدیران دولتی مخالفت کردیم و اجازه ندادیم چنین مجوزی داده شود.
سخنگوی کمیسیون تلفیق با اشاره به جدول ۹بودجه تحت عنوان «جدول متفرقه»، گفت: از ۱۵۰۰هزار میلیارد تومان این جدول، ۲۵۲هزار میلیارد تومان مربوط به متناسبسازی حقوق بازنشستگان، ۲۸۵هزار میلیارد تومان کمک زیان سازمان هدفمندی یارانهها برای پرداخت یارانه نقدی و کالابرگ و ۳۵۵هزار میلیارد تومان بازپرداخت اصل و سود اوراق است.
عضوکمیسیون عمران افزود: سایر ارقام جدول ۹، شامل ۵۰هزار میلیارد تومان برای حملونقل و یارانه شیر رایگان مدارس، ۸۶هزار میلیارد تومان پاداش بازنشستگان، ۷۰۰۰میلیارد تومان برای مطالبات فرهنگیان سالهای ۱۴۰۰تا ۱۴۰۲، ۶۸هزار میلیارد تومان پروژههای عمرانی و ۸۸هزار میلیارد تومان برای ساماندهی کولبری و ملوانی در استانهای مرزی است.
یوسفی ادامه داد: ۱۱همت برای وزارت کشاورزی به منظور تامین یارانه و سود و کارمزد تسهیلات در گردش برای حوزه کشاورزی و تامین کود و ۸همت برای مسکن محرومان است.
وی با اشاره به مباحث مطرح شده درباره بودجه استان قدس گفت: مالیات آستان قدس گردش خزانه پیدا میکند که طبق جدول ۹، ۷۰۰میلیارد آن به خود آستان قدس برمیگردد که این هم به استناد قانون و یک سند بالادستی است. همین وضع برای یارانه شرکتهای بزرگ وجود دارد.
نرخ ارز ورودی کالا ۱۲۳ هزار تومان
یوسفی با اشاره به سیاست ارزی دولت اظهار داشت : در سالهای گذشته بیش از ۶۵تا ۷۰میلیارد دلار ارز ترجیحی برای جلوگیری از افزایش قیمت کالاهای اساسی و دارو تخصیص یافت، اما این سیاست به طور کامل به هدف اصابت نکرد. حذف یکباره ارز ترجیحی نیز هزینه تولید و معیشت خانوار را افزایش داد بنابراین این اصلاح باید تدریجی و همراه با بستههای جبرانی باشد.
وی افزود: افزایش نرخ ارز و تغییر مبنای محاسبه حقوق ورودی کالا، دو شوک برای تولیدکنندگان ایجاد کرد. مجلس برای جلوگیری از تلاطم بیشتر، مبنای محاسبه نرخ ارز را متوسط قیمت بهمنماه امسال و عدد ۱۲۳هزار تومان در نظر گرفت تا از افزایش ناگهانی هزینه تولید و تورم جلوگیری شود.
نماینده اهواز یادآور شد: در بودجه ۱۴۰۴نرخ محاسبه حقوق ورودی برای کالاها، ۷۵هزار تومان است. برخی از این کالاها ارز ۲۸۵۰۰تومانی و برخی دیگر ارز ۷۵هزار تومانی و برخی ارز ۹۵هزار تومانی میگرفتند که همین موضوع سبب ایجاد رانت و صف طولانی برای دریافت ارز و بیشاظهاری در واردات و کماظهاری در صادرات شد و در نتیجه بخشی از ارزها برنگشت.
وی بیان اینکه دغدغه اصلی مردم افزایش قیمت کالاهای اساسی است، افزود: نمیتوان ادعا کرد با پرداخت یک میلیون تومان یارانه، افزایش قیمتها جبران میشود. البته ما از تصمیمات خوب دولت حمایت و در صورت وجود اشکال، اصلاح خواهیم کرد.
کارت سوخت حذف نمی شود
یوسفی درباره اینکه آیا سال آینده کارت سوخت حذف خواهد شد، اظهارداشت: کارت سوخت برای سال دیگر هم فعال خواهدبود.کارت سوخت به کارت بانکی متصل می شود که هم شفافیت درکار باشدو هم جلو قاچاق گرفته شود.
قیمت بنزین و گازوییل ثابت می ماند
رئیس کمیسیون عمران مجلس هم اعلام کرد: بر اساس توافقات انجامشده میان مجلس و دولت، درسال اینده هیچ افزایش قیمتی در بنزین و گازوییل نخواهیم داشت و نرخهای فعلی در سال آینده نیز استمرار خواهد داشت.
محمدرضا رضایی کوچی در گفتگو با صدا وسیما،افزود: با توافق مجلس و دولت، سهمیه سوخت خودروها و کامیونها بهزودی از طریق کارتهای بانکی شارژ میشود؛ طرحی که با هدف شفافیت در مصرف، تسهیل سوخترسانی و حمایت از رانندگان اجرا خواهد شد.
وی با اشاره به برنامههای جدید در حوزه توزیع سوخت گفت: قرار است شفافیت بیشتری درزمینه میزان مصرف سوخت خودروها و کامیونها ایجاد شود تا روند سوخترسانی با سرعت و دقت بیشتری انجام گیرد. بر این اساس، سهمیه سوخت مالکان خودرو از طریق کارتهای بانکی آنها شارژ خواهد شد.
رئیس کمیسیون عمران مجلس افزود: زیرساختهای این طرح آماده شده است و با هماهنگی بانک مرکزی و وزارت اقتصاد، اجرای آن در دستور کار قرار دارد تا تحویل بنزین و گازوییل برای خودروها و کامیونها تسهیل شود.
رضایی کوچی تأکید کرد:این نگاه که قاچاق گازوییل از مسیر کامیونها انجام میشود، ظلم به رانندگان زحمتکش است. رانندگان کامیون همواره در شرایط مختلف از جمله در مقاطع حساس و حتی در جریان جنگ ۱۲روزه و پیش از آن، همراهی خود را برای جابجایی بار و تأمین کالا نشان دادهاند.
وی با اشاره به مشکلات این قشر در حوزه بیمه، هزینههای حملونقل، قطعات و لاستیک گفت: مقرر شده تسهیلاتی در قالب وام ۲۰۰میلیون تومانی به رانندگان پرداخت شود. همچنین کرایه حمل بار هر شش ماه یکبار بهروزرسانی خواهد شد و سهمیه سوخت نیز بر اساس پیمایش ناوگان اختصاص مییابد. این موضوعات در کمیسیون عمران مورد بررسی و پیگیری قرار گرفته است.
شما چه نظری دارید؟